Fren baltalarının aksine, arabanızın fren pabuçları mil sürenizi iyileştirmeye yardımcı olmak için tasarlanmamıştır. Aracınızı durdurmanıza yardımcı olmak için tasarlandılar! Fren pabuçları, belirli fren sistemlerinin önemli bir unsurudur ve popüler görüşlerin aksine, fren balatalarıyla aynı şey değildirler. Fren pabuçlarının ne olduğunu, neden önemli olduklarını ve fren pabuçlarından nasıl ayrı durduklarını öğrenin.
Fren Pabuçları Nelerdir
Fren balataları ve fren pabuçları benzer işlevleri yerine getirirken aynı şey değildirler.
Fren balataları, bir disk fren sisteminin parçasıdır. Bu tür sistemlerde, fren balataları bir rotor diskine karşı bir kaliper tarafından sıkıştırılır- bu nedenle "disk freni" adı verilir. Rotora doğru sıkışan balatalar, arabayı durdurmak için gereken sürtünmeyi oluşturur.
Fren pabuçları, kampanalı fren sisteminin bir parçasıdır. Fren pabuçları, bir tarafında kaba bir sürtünme malzemesi bulunan hilal şeklindeki bileşenlerdir. Bir fren kampanasının içinde oturuyorlar. Fren pedalına basıldığında, fren pabuçları dışarı doğru zorlanır, fren kampanasının içine doğru itilir ve tekerleği yavaşlatır.
Kampana frenler ve fren pabuçları, eski tip bir fren sisteminin parçalarıdır ve modern araçlarda daha az yaygın hale gelmiştir. Bununla birlikte, kampanalı frenlerin üretimi daha uygun olduğundan bazı araç modellerinde arka tekerleklerde kampanalı frenler olacaktır.
Fren Pabuçları ile Fren Balataları
Fren sistemleri söz konusu olduğunda, günümüz araçlarının çoğu fren balatalı disk frenlere sahiptir. Daha önce de belirtildiği gibi, üretim maliyetlerini düşürmeye yardımcı olmak için bazı araçların önünde disk frenler ve arkada kampanalı frenler bulunur. Bu araçlarda, frenler uygulandığında genellikle daha fazla durdurma kuvvetini kaldırabildiklerinden, disk frenler neredeyse her zaman ön tekerleklerde tutulur. Fren pabucu ve fren balatası sistemlerinde bulacağınız birkaç fark daha var.
Fren Kuvvetinin Yönü
Fren pabuçları ile fren balataları arasındaki temel fark kuvvet yönleridir. Fren pabuçları arabayı dışarı doğru iterek durdururken, fren balataları birbirine yaklaşarak aracı durdurur. Bir fren kampanasının içinde oturmak yerine, fren balataları rotor adı verilen bir diskin etrafına yerleştirilir. Kaliper, fren balatalarını sıkıştırarak rotor diskine bastırarak tekerlekleri yavaşlatır ve aracı durdurur.
Durdurma Gücü Miktarı
Fren pabuçları ile fren balataları arasındaki diğer bir fark, her birinin aracı durdurmak için ihtiyaç duyduğu kuvvet miktarıdır. Fren pabuçları, arabayı durdurmak için gereken sürtünmeyi oluşturmaya yardımcı olmak için tipik olarak daha geniş pürüzlü yüzeyli malzeme alanlarına sahip olsalar da tipik olarak bir disk fren sistemindeki fren balataları kadar durdurma gücüne sahip değildirler. Her şey eşit, disk frenler genellikle kampanalı frenlerden çok daha hızlı durdurma gücü sağlayarak aracın daha erken ve daha kısa mesafelerde durmasını sağlar.
Yaşam Beklentisi
Fren pabuçları, sistem içindeki konumlarından dolayı fren balatalarından daha uzun süre dayanabilir. Aracın arkasına yerleştirildiklerinden, fren pabuçları, durdurma kuvvetini fazla almadıkları için daha uzun süre dayanabilir.
Ek olarak, fren pabuçları, onları pas, kir ve korozyondan korumaya yardımcı olabilecek şekilde fren kampanasının içine yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, fren kampanasına kir veya artık girerse, kampanaya sıkışabilir ve bu da fren pabuçlarının çok daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Diğer yandan fren balataları, elemanlara, yol koşullarına ve olası kir ve molozlara daha fazla maruz kalır. Bununla birlikte, bu maruz kalma, frenler devreye girdiğinde balatalar rotorları kiri ve kalıntıları silerek temizlediğinden, fren balatalarının ve rotorlarının daha uzun süre dayanmasına da yardımcı olabilir.
Hizmet
Fren pabuçları kapalı olduğundan, korozyona daha iyi dayanabilirler. Bununla birlikte, kampanalı frenler disk frenlerden daha karmaşık bir sistemdir ve fren pabuçlarının değiştirilmesini fren pabuçlarından daha zor ve zaman alıcı hale getirir. Fren balatalarının kırılganlığı onu potansiyel olarak korozyona maruz bırakırken, aynı zamanda onları daha erişilebilir kılar.
Hem fren balataları hem de fren pabuçları aşınmaya karşı bağışık değildir. Tipik olarak, bir fren onarımı sırasında fren balatalarına erişmek daha kolay ve daha hızlıyken, fren onarım hizmetlerini gerçekleştirmek için fren pabuçlarına erişmek çok daha uzun sürebilir. Fren pabuçları, fren pabuçlarının tamburla doğru şekilde temas ettiğinden emin olmak için frenler aşındığından ek ayarlamalar da gerektirebilir.
Fren Pabuçları Ne Zaman Değiştirilmeli
Fren pabuçları, fren balataları kadar sık servise ihtiyaç duymasa da sonsuza kadar dayanmayacaktır . Tıpkı fren balatalarında olduğu gibi, fren sisteminizle ilgili sorunları veya daha kötüsü fren arızasını önlemek için fren pabuçları rutin olarak değiştirilmelidir. Bazı fren pabuçları birkaç bin km dayanacak şekilde tasarlanmıştır, ancak sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve hava koşullarının tümü, fren bileşenlerinizin ömrünü etkileyebilir- disk frenleriniz, kampanalı frenleriniz veya her ikinizin olması fark etmeksizin!
